非同沃尔沃沙发,沃尔沃家具

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沃尔沃中国增速为何不如全球？

车是好车 在配置和技术上都比较先进 但奇怪把国人当傻子 在欧美市场增量大 因为价格合适 也就近30万人民币起价 到了国内就近70万起价 所以 你自己玩吧 呵呵

归根结底国人就是觉得国产就是便宜，不管你的前身是外国的豪华品牌，还是真正的国产品牌。

只要挂上中国标签，那就是便宜货的代名词。沃尔沃就算比不上b b a 但是路虎捷豹还是比的上吧。沃尔沃跟路虎捷豹一样被收购的，一个被印度收购一个被中国收购。但是国人看待这两个牌子的眼光就是不一样。

要不是曝出路虎捷豹的质量问题多，你看前几年路虎捷豹的销量就知道。

沃尔沃本身竞争力很差，不然也不至于允许吉利投资。不过吉利也只是收购沃尔沃的轿车分公司的股份而已，没有资格参与到沃尔沃的管理。不然的话，吉利早就派自己人去沃尔沃任职了，那是国际上任何收购后都必须的。所以说，沃尔沃根本没有被吉利收购。

吉利投资沃尔沃的时候，靠的全是贷款。天价的贷款不胆榨干了吉利的利润，而且使吉利为了还地方正副帮他贷款的恩情，要把沃尔沃国内的厂建在不适合生产汽车的地方，这样完全是在透支沃尔沃的品牌信誉了，违反了最基本的市场规律。这样胡闹的下场如果好了，那这个世界上就没有"报应"这一说了。

沃尔沃目前的销售政策，对国内太轻视了。国外咱没见，不评价，但在国内，沃尔沃的品牌不如ABB，被吉利扯上关系后也就谈不上什么文化和历史了。这样子车，还拿中国人当傻子耍，不但车比同级车卖得贵，而且发动机方面还偷工减料。这样糊弄人要是能成功，那也只能说明中国人太傻了。还好，事实证明中国人不傻！

沃尔沃在中国表现不佳，最主要的原因是李书福希望沃尔沃走全球战略，而不是中国战略。

中国暂不重要

对于其他品牌来说，中国最重要，因为中国是全球最大的市场，得中国即可得天下。但李书福的沃尔沃则不然。李书福在接受沃尔沃的时候，实际上是沃尔沃濒临破产的阶段，因此让全球都重拾沃尔沃的信心，是李书福的沃尔沃战略。

中国是个敏感区

中国市场是个敏感市场，豪车想要在中国卖得好，首先要得到国外的认可。尤其这种“出口转内销”的豪车品牌。被吉利加持后的沃尔沃，价格低了你就不是豪车，价格高了说你假装豪车，怎样定价都不会得到过人的认可。

沃尔沃需要国际背书

沃尔沃目前只希望中国作为生产地，并不希望给中国经销商施加销售压力，因为保持品牌纯净度更重要。国际市场销量超过中国市场，就是为了让国际市场来加持沃尔沃品牌。老外都认可的豪车，你中国人还不认可吗？

沃尔沃走华为路线

华为这两年在国内卖的风生水起，但华为的品牌认知度在国外更高，尤其在欧洲街头，华为的普及率跟苹果差不多，华为在欧洲的成功，实际上让欧洲市场加持了华为品牌，再在中国销售的时候，中国人就普遍接受华为豪华品牌高价战略了。

说的难听点就是定位不清楚，二流货色偏要装大款。一天到晚主打安全，奔驰宝马奥迪凯迪拉克其实安全上面水平都差不多，卖点不够。二流的车超一流的保养维修费用能大卖就真出轨了。加上车子更新换代太慢了主打的90.60都是卖了小十年，每次都是修修补补。新上市的90,价格定位太失败，本来我也想买一辆，但是近百万上路，动机一般多带几个人很明显后背动机不行。前期忽悠想买的客户被一棒子打死后，再想挽回信心就难了

我是窝窝s60车主，13年买车的时候预算40万，撇掉日美韩（老愤青）、在bba和窝窝里面试驾。最后选了窝窝。老五缸、动力，操纵不逊bba、车内无异常气味.城市安全系统全系标配.....开了4万多公里了.窝窝是那种你越开越喜欢的车

窝窝是存在问题的比如：宣传，售后，4s服务跟不上，特别是进口配件贵。现在还有人说窝窝保养贵.车价40左右1万公里小保700上下，大保万公里2000上下。贵吗？

国产后窝窝更给力了！出s/v90换代快了，城市安全系统升级了。支持窝窝.换车的话，首选xc90.

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